ইন্টারকুলারের সুবিধা হল:
এটি টার্বো থেকে বেরিয়ে আসা গরম সংকুচিত বাতাসকে ঠান্ডা করে এবং এর ঘনত্ব বাড়ায় এবং ইঞ্জিনে প্রচুর পরিমাণে বাতাস সরবরাহ করতে পরিচালনা করে, এইভাবে ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি পায়।
ইঞ্জিনের তাপমাত্রা এবং তাপীয় লোড হ্রাস করার ফলে টার্বো চাপ উচ্চতর মান পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। ইন্টারকুলারগুলি সমস্ত টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।
ইন্টারকুলারের কার্যকারিতা ইন্টারকুলার দ্বারা অপসারিত তাপমাত্রা এবং টার্বো দ্বারা সৃষ্ট তাপমাত্রা বৃদ্ধির অনুপাত দ্বারা পরিমাপ করা হয়। এটি শতাংশে পরিমাপ করা হয়।
ফ্রন্ট-মাউন্ট করা সিস্টেমগুলি সবচেয়ে কার্যকর। তারা গাড়ির সামনে বসে, যেখানে গাড়ির সামনের গতি সিস্টেমের মাধ্যমে বাতাসকে জোর করতে পারে। এর ফলে তাজা বাতাসের অবিরাম সরবরাহ হয়।
শীর্ষ-মাউন্ট করা সিস্টেমগুলি সামান্য কম দক্ষ। এগুলি ইঞ্জিনের উপরে বসে, তাপ বৃদ্ধির সাথে সাথে ইঞ্জিন থেকে আরও তাপ আন্তঃকুলার সিস্টেমকে প্রভাবিত করতে দেয়। উপরন্তু, এই কনফিগারেশন একটি অন্তর্নির্মিত তাজা বাতাসের উৎস প্রদান করে না। অনেক মেকানিক্স একটি হুড স্কুপ ইনস্টল করে এই সমস্যাটি সমাধান করে, হুডের মধ্যে একটি উত্থিত খোলা যা ইঞ্জিনের জায়গায় বাতাসকে প্রবেশ করতে দেয়।
